BursaDeAnvelope. Dimensiunile anvelopei

„P” vine de la „P-Metric” sau „Turism (Pasager)”. Acest lucru inseamna ca este o desemnare nord-americana a dimensiunii anvelopelor. Anvelopele europene nu au, de obicei, atasat „P”-ul la dimensiune. Anvelopele dintr-o clasa superioara in privinta pliurilor vor incepe de regula cu „LT” sau „Light Truck” (camioane usoare - adica autoutilitare). Acest lucru indica faptul ca anvelopa este un „LT-metric” si va avea mentionata intotdeauna o categorie de sarcina. Nu inlocui niciodata o anvelopa „P-metric” cu una „LT-metric”, chiar daca toate celelalte dimensiuni sunt identice.
„215” este latimea anvelopei, cunoscuta si ca „latimea sectiunii”. Aceasta este latimea anvelopei in milimetri in cel mai lat punct de la flanc la flanc atunci cand aceasta este montata pe o janta de latimea recomandata. Latimea efectiva a anvelopei poate varia in functie de latimea jantei pe care este montata.
„65” este cunoscut ca raportul de inaltime. El este calculat impartind inaltimea sectiunii la latimea sectiunii si inmultind cu 100. In acest exemplu, flancul va fi 65% din 215.
„R” vine de la „Radial”, ceea ce inseamna ca are o constructie radiala. Anvelopele radiale au pliuri de otel care merg pana la taloane si care sunt dispuse la 90 de grade fata de linia centrala a caii de rulare, carcasa anvelopei fiind stabilizata cu o curea circumferentiala. Alte posibilitati includ „B”, pentru constructia cu centuri („belts” - mixta, radiala si diagonala), si „D” pentru constructia diagonala. Acest lucru inseamna ca pliurile de otel merg pana la taloane si sunt puse la unghiuri alterne mai mici de 90 de grade fata de linia centrala a benzii de rulare.
„15” reprezinta diametrul jantei in inci. Aceasta este exact dimensiunea la care se va potrivi aceasta anvelopa. Exista unele jante vechi numite „TRX” care au masuri metrice precum 390. Nu trebuie sa amesteci jante TRX cu anvelope obisnuite sau viceversa.
„89” este indicele de sarcina.
„H” este simbolul de viteza.